Este sitio web proporciona información actualizada sobre el estudio, las fechas de las reuniones de participación pública (PIM, por sus siglas en inglés) y la información de contacto del equipo de estudio de WisDOT. Los medios locales también son informados de las fechas del PIM.
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Comentarios del estudio
WisDOT agradece los comentarios / sugerencias del estudio. Por favor envíenos sus comentarios / sugerencias sobre este estudio, las metas del estudio, los problemas de transporte, los objetivos del estudio y las alternativas preliminares. Gracias por su interés y ayuda con este estudio de suma importancia.
Historia del estudio PEL
- WisDOT y el equipo de estudio PEL trabajaron con el personal de la comunidad, los funcionarios electos y el público para desarrollar y evaluar los componentes modales y los paquetes de estrategia de Beltline.
- WisDOT y el equipo de estudio PEL trabajaron con el personal de la comunidad, los funcionarios electos y el público para desarrollar y evaluar los componentes modales y los paquetes de estrategia de Beltline.
- WisDOT y el equipo de estudio PEL trabajaron con el personal de la comunidad, los funcionarios electos y el público para desarrollar y evaluar los componentes modales y los paquetes de estrategia de Beltline
- Estudio PEL en pausa por (debido) reevaluación de prioridades estatales.
- WisDOT y el equipo de estudio PEL trabajaron con el personal de la comunidad, los funcionarios electos y el público para desarrollar y evaluar los componentes modales y los paquetes de estrategia de Beltline.
- Otoño: Ocho reuniones de participación pública en seis sitios. Cada reunión tuvo la misma presentación y exhibiciones. El equipo de estudio presentó los componentes, los paquetes de estrategias y los resultados de la selección.
- WisDOT el equipo de estudio PEL trabajaron con el personal de la comunidad, los funcionarios electos y el público para desarrollar y seleccionar posibles soluciones regionales amplias como estrategias independientes.
- Las estrategias independientes que no parecían prometedoras fueron descartadas. Aquellos que se mostraron prometedores para cumplir con los objetivos identificados serán adoptados y formarán la base para un documento de la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA).
- Octava PIM en noviembre y diciembre presentaron los resultados preliminares de cómo varias estrategias de transporte pueden abordarlas necesidades de Beltline.
- WisDOT y el equipo de estudio PEL trabajaron con el personal de la comunidad, los funcionarios electos y el público para desarrollar las metas y los objetivos del estudio Beltline PEL; e identificar y evaluar estrategias para alcanzar esas metas y objetivos.
- Septiembre 9, 10, 18, 19 y 23 de 2013 -PIM-Inicio del estudio PEL.
Reuniones de participación pública (PIM), audiencias y otras reuniones
Programado / futuro
WisDOT to invita a una reunión virtual de participación pública para el estudio de Planificación y Enlaces Ambientales (PEL) del Beltline. El propósito de esta reunión pública es presentar y recopilar comentarios sobre la información includia en el Informe Resumen del PEL Esta participación del público ayudará a identificar posibles soluciones a largo plazo para abordar preocupaciones locales y regionales relazionadas con la seguridad, accesibilidad, operación e infraestructura a lo largo del corredor Madison Beltline, entre la US 14 en la ciudad de Middleton y la carretera N del condado en la localidad de Cottage Grove. Animamos su participación en este importante estudio para evaluar mejoras a largo plazo en el corredor Beltline. La reunión virtual de participación pública está programada para: Jueves, 4 de diciembre de 2025. Comenzando a las 5:30 p.m.
HAZ CLIC AQUI para unirte via YouTube Live.
Por teléfono (solo audio): (608) 571-2209
ID de la conferencia: 730 552 401#
A continuación se incluyen enlaces a un folleto y a los anexos para la reunión virtual de participación pública del 4 de diciembre de 2025. La presentación grabada se subirá después de la reunión.
El Informe Resumido del PEL del Beltline Borrador proporciona una descripción detallada de las estrategias consideradas y doumenta si, y en qué medida, cada estrategia aborda los problemas de transporte existentes y anticipagoes en el Beltline. Un resumen de esta información se ha presentado al público en reuniones previas de participación pública a lo largo del estudio. Los materiales de las reuniones públicas anterioes pueden encontrarse bajo el encabezado "Reuniones Pasadas" a continuación. Para más información sobre un apecto especifico del Proceso de Desarrollo de Estrategias presentado en reuniones anteriores, consulte lo siguiente:
- Estrategias Independientes - Considere los materiales de la reunión PIM de abril de 2022
- Componentes de Mejora - Considere los materiales de las reuniones PIM de abril de 2022 y junio de 2023
- Paquetes de Estrategias - Considere los materiales de las reuniones PIM de junio de 2023 y mayo de 2024
- Parquete de Estrategia Preferida Borrador - Considere los materiales de la reunión PIM de mayo de 2024
Reuniones pasadas
Las tercera ronda de reuniones de participación pública se llevó a cabo en mayo de 2024 para proporcionar una actualización sobre el estudio y presentar el borrador del Paquete de Estrategia Preferida.
La presentación de PIM y los enlaces a los documentos de la reunión se pueden encontrar en los enlaces a continuación.
A continuación se encuentran los enlaces al folleto de la reunión, las diapositivas de la presentación y las exhibiciones.
Las reuniones de participación pública (PIM, por sus siglas en inglés) se llevaron a cabo el 12 y 13 de abril de 2022 para brindarles a los participantes una actualización sobre el estudio y presentar los "Componentes" de mejora que, cuando se combinan, podrían abordar los problemas en Beltline.
Una versión grabada de la presentación y las exhibiciones de la reunión se encuentran a continuación.
- Necesidades de estudio
- Mejoras potenciales
- Estrategias independientes descartadas de mayor consideración
- Componentes de mejora
En noviembre de 2015 se llevó a cabo una serie de ocho reuniones de participación pública(PIMs). Estas reuniones se llevaron a cabo en varios lugares y horarios y presentaron los resultados preliminares de la evaluación de los componentes modales individuales y las estrategias desarrolladas desde los reuniones de participación pública de 2014
Vea el folleto de la reunión de otoño de 2015.
Noviembre 2, 3, 4, 10, 12, 16, 18 de 2015 (Fitchburg, Madison, Middleton y Monona)
Vea el folleto, la presentación y las exhibiciones de las reuniones de participación pública en noviembre de 2015. Cada reunión cubrió el mismo contenido.
Repartir
Folleto en Español
Presentación, parte 1 de 2
Presentación, parte 2 de 2
Exhibiciones
Exposiciones en Español
Primavera 2015 - Reuniones locales
Se llevaron a cabo ocho reuniones de participación pública en noviembre y diciembre de 2014. Estas reuniones presentaron los hallazgos preliminares de cómo varias estrategias de transporte pueden abordar las necesidades de la Beltline de Madison.
Cada reunión cubrió el mismo contenido.
Presentación
Exhibiciones, parte 1 de 2
Exhibiciones, parte 2 de 2
Exposiciones en Español
Afiche - Otoño PIMs de 2014
Se llevaron a cabo cinco reuniones de participación pública en septiembre de 2013. Estas reuniones fueron reuniones iniciales para presentar el Estudio de Vínculos de Planificación y Medio Ambiente (PEL).
- Septiembre 9, 10, 18, 19 y 23 de 2013 - PIM (en Fitchburg, Monona, Madison y Waunakee respectivamente)
- Presentación
- Exhibiciones 1-13, parte 1 de 3
- Exhibiciones 14-19, parte 2 de 3
- Exhibiciones 20-27, parte 3 de 3
Comunicados de prensa
Boletines / otros
Grupos de interés / comités
Los comités de partes interesadas se crearon para este estudio y están dirigidos por miembros del equipo del estudio PEL.
- Comité Asesor de Políticas (PAC)
- El PAC está compuesto por funcionarios locales electos de las comunidades dentro de los límites del estudio.
- Comité Asesor Técnico (TAC)
- El TAC está compuesto por personal municipal o representantes designados por sus líderes comunitarios.
- Grupos focales de expertos modales
- Un grupo de enfoque para el tránsito y para la evaluación de instalaciones para ciclistas y peatones está comprometido tanto por el personal del municipio como por los representantes de los grupos de interés locales.
Plan de Coordinación (CP) y Metodologías de Análisis de Impacto (IAM)
El Plan de Coordinación es una herramienta que identifica cómo el equipo del estudio interactuará con el público, las agencias reguladoras y los funcionarios locales a lo largo del Estudio. El Plan de Coordinación está destinado a promover un proceso eficiente y simplificado a través de la coordinación, programación y resolución temprana de problemas.
El propósito de las Metodologías de Análisis de Impacto es comunicar y documentar el enfoque para analizar los impactos potenciales para el estudio. Las Metodologías de Análisis de Impacto están destinadas a promover un proceso eficiente y simplificado y la resolución temprana de inquietudes y problemas.